Явище перекидання кромки ущільнювального кільця поршня масляного циліндра відбувається під час процесу налагодження головного двигуна. У цей час різні параметри всієї машини сильно змінюються, а умови роботи гідравлічного циліндра є складними. Під час налагодження головного двигуна стався внутрішній витік у підйомному циліндрі масла. Після розбирання та огляду масляного циліндра було виявлено, що це сталося через перекидання кромки ущільнювального кільця поршня.
Гідравлічна трансмісія широко використовується в будівельних машинах, а гідравлічні циліндри є важливими виконавчими компонентами в гідравлічних системах. Якщо виникає несправність, це може призвести до несправності гідравлічної системи. Поширені несправності гідравлічних циліндрів включають внутрішній витік, зовнішній витік, поломку, повзання тощо. Внутрішній витік призведе до низької ефективності або несправності гідравлічних циліндрів, і йому слід приділяти достатню увагу.
1. Матеріал і структурна форма ущільнювального кільця безпосередньо впливають на продуктивність ущільнювального кільця, наприклад, його твердість, стійкість до екструзії, міцність на розрив, деформацію тощо. Нерозумна структурна форма ущільнювального кільця може призвести до поганого ефекту ущільнення, викривлення або пошкодження губи. Ступінь стиснення кромки ущільнювального кільця зазвичай становить від 15% до 20%, а співвідношення довжини до ширини секції ущільнювального кільця становить приблизно 1,6;
2. Матеріал і конструктивна форма стопорного кільця також можуть впливати на роботу ущільнювального кільця. Якщо матеріал стопорного кільця занадто м'який або форма різання стопорного кільця є нерозумною, ущільнювальне кільце легко стискається в ущільнювальний зазор під час роботи гідроциліндра, що призводить до перекидання або пошкодження кромки;
3. Розмір і позиційний допуск контактної поверхні ущільнювального кільця. Встановлення ущільнювального кільця в ущільнювальну пару з низькою точністю розмірів, шорсткістю поверхні та точністю позиційного допуску призведе до перевертання або пошкодження кромки ущільнювального кільця;
4. Направляючий кут ущільнювального кільця. Розмір кута монтажної напрямної та конструкція кута або обробка ущільнювального кільця не підходять. 1. Схема будови масляного циліндра. 2. схема ущільнення поршня. 3. Стопорне коло поршневого опорного кільця Y-подібна кільцева схема. 3. Основною причиною повороту кромки ущільнювального кільця є розумне перекидання Y-подібної кромки ущільнювального кільця;
5. Під час складання масляного циліндра вузла ущільнювального кільця, якщо вісь компонента поршневого штока не є концентричною до осі корпусу циліндра, це призведе до перекидання кромки ущільнювального кільця;
6. Під час руху гідравлічного циліндра внутрішнього тиску виникає аномально високий тиск, який чинить аномальну силу на кромку ущільнювального кільця, спричиняючи його перекидання;